La Renault Clio 2 est une petite citadine française commercialisée entre 1998 et 2012. Longtemps numéro un des ventes, elle reste aujourd’hui un modèle très recherché sur le marché de l’occasion. Robuste, accessible, plutôt bien équipée et très économique, elle coche de nombreuses cases si vous cherchez une voiture fiable et pas chère. Mais alors, face à la multitude de versions, comment savoir quelle est la meilleure Clio 2 en fonction de vos besoins ? C’est exactement ce qu’on va voir ensemble dans cet article !
| 🚗 Phase | 🛠️ Moteur recommandés | 💸 Finition conseillée |
|---|---|---|
| Phase 2 (2001-2005) | Essence : 1.2 16v 75 ch Diesel : 1.5 dCi 80 ch | Dynamique ou Initiale |
Clio 2 Phase 1, Phase 2 ou Clio Campus ? On fait le point
Avant de choisir votre Clio 2, il est important de bien comprendre les différentes déclinaisons proposées au fil des années. En effet, entre la Phase 1 (1998-2001), la Phase 2 (2001-2005) et la version Clio Campus (2006-2012), il y a des différences majeures en termes de moteurs, d’équipements et de confort.
- Clio 2 Phase 1 (1998-2001) : design arrondi, équipements basiques, moteurs simples mais éprouvés.
- Clio 2 Phase 2 (2001-2005) : design modernisé, amélioration des matériaux, apparition de motorisations 16v plus efficaces.
- Clio Campus (2006-2012) : version économique produite en parallèle de la Clio 3, idéale pour un usage quotidien sans chichi.
Si vous cherchez le meilleur rapport qualité/prix, la Phase 2 est clairement à privilégier. Elle dispose de moteurs modernes, d’un meilleur confort intérieur et d’équipements de sécurité plus fournis.
Les meilleures motorisations essence de la Clio 2
La Clio 2 a proposé une large gamme de moteurs essence. Voici les plus intéressants selon votre usage :
- 1.2 16v 75 ch : excellent compromis pour la ville. Fiable, souple et peu gourmand (5,5-6 L/100 km), c’est LA motorisation la plus recommandée si vous avez un usage urbain ou périurbain.
- 1.4 16v 98 ch : un peu plus dynamique, ce moteur offre un vrai bonus de puissance notamment sur route et autoroute.
- 1.6 16v 110 ch : pour ceux qui veulent un vrai plaisir de conduite sans tomber dans les modèles sportifs. Une motorisation vraiment équilibrée.
À éviter : le vieux bloc 1.2 60 ch 8 soupapes, un peu poussif, et le 1.6 8s automatique, souvent associé à des consommations élevées.
Les meilleures motorisations diesel : économiques et endurantes
Pour les gros rouleurs ou ceux qui souhaitent un véhicule très économe, le diesel a clairement sa place. Bonne nouvelle : certains blocs Clio 2 diesel sont de vraies références en fiabilité !
| Motorisation | Puissance | Conso moyenne | Intérêt principal |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi | 65 ch | 4,5 L/100 km | Économie maximale |
| 1.5 dCi | 80 ch | 4,7 L/100 km | Meilleur compromis performance/économie |
| 1.9 D/1.9 dTi | 65-80 ch | 5-6 L/100 km | Robustesse extrême, mais technologie ancienne |
Le plus populaire reste le 1.5 dCi 65 ch ou 80 ch. Attention cependant : certains modèles produits avant 2005 peuvent souffrir de problèmes d’injection (encrassement des injecteurs, pompe à changer), donc vérifiez bien le suivi d’entretien.
Quelle finition choisir sur la Clio 2 ?
Comme souvent chez Renault, les niveaux de finition sont variés. Voici un petit récapitulatif pour mieux vous y retrouver :
- Authentique : niveau d’entrée de gamme, parfois trop dépouillé (pas de clim ni vitres électriques).
- Expression : le bon compromis dans la gamme, clim, vitres électriques, autoradio.
- Dynamique : look plus sympa, finitions intérieures soignées, concessions au confort.
- Privilège / Initiale : versions haut de gamme, avec tous les équipements disponibles à l’époque : clim auto, vitres teintées, sellerie velours ou cuir.
Si vous pouvez, orientez-vous vers une Clio 2 Dynamique ou Initiale : vous y gagnerez beaucoup en confort pour le quotidien, souvent pour seulement quelques centaines d’euros de plus en occasion.
Clio 2 RS ou V6 : les versions sportives, pour les passionnés
Envie d’un peu plus de fun ? Il existe deux Clio 2 bien particulières :
- Clio 2 RS 2.0 16v 172/182 ch : un bloc plein de vie, un châssis très joueur… et une consommation à la hauteur (8-10 L/100 km). Collector en devenir, surtout la série « Jean Ragnotti ».
- Clio V6 : plus de 250 ch, moteur central arrière, 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. Une vraie bombe… devenue objet de collection à plus de 40 000 € !
Ces versions sont rares, chères à entretenir, mais pleines de personnalité. À réserver aux amateurs éclairés et passionnés.
La Clio Campus : le choix de la simplicité économique
La Clio Campus, version « low-cost » proposée entre 2006 et 2012, mise sur la simplicité. Elle conserve la plateforme et les moteurs de la Clio 2, avec un design légèrement revu.
Les moteurs proposés sont souvent limités à :
- 1.2 16v 75 ch essence
- 1.5 dCi 65 ou 70 ch diesel
Les finitions sont basiques, mais vous avez l’essentiel. C’est une voiture très recherchée par les étudiants, jeunes permis ou second véhicule de foyer.
Quel est le moteur le plus fiable sur une Clio 2 ?
La Clio 2 est dans l’ensemble une voiture très fiable, surtout si l’entretien a été suivi. Néanmoins, quelques motorisations sortent du lot :
- 1.2 16v 75 ch : essence simple, durable, et peu coûteux à entretenir. Une valeur sûre.
- 1.5 dCi 65 ch : grande longévité si bien entretenu. Faible consommation, bien adapté aux longs trajets.
Les modèles après 2004 sont généralement plus fiables, notamment en diesel.
L’essentiel à vérifier avant d’acheter une Clio 2
- Suivi d’entretien : un carnet tamponné ou des factures évite bien des surprises.
- Distribution : la courroie doit être changée tous les 5 ans/120 000 km max (selon moteur).
- Injecteurs (diesel) : un démarrage difficile peut trahir un encrassement.
- État de la carrosserie : certaines Clio présentent des points de rouille, freins usés ou amortisseurs fatigués.
- Électronique embarquée : assurez-vous que tout fonctionne (vitres éléctriques, fermeture centralisée, témoins tableau de bord).
Petit conseil : n’hésitez pas à faire un essai routier et à passer sous le capot ou consulter un contrôle technique récent.
Alors, quelle est la meilleure Clio 2 pour vous ? Mon avis de blogueur
Personnellement, si je devais vous recommander UN seul modèle, ce serait une Clio 2 Phase 2 1.2 16v 75 ch, finition Dynamique. C’est clairement le meilleur équilibre :
- Un moteur ultra fiable et économique
- Un confort suffisant pour les trajets quotidiens
- Des équipements suffisants sans tomber dans le superflu
- Une voiture à petit budget (2000 à 3000 € bien entretenue)
Mais si vous roulez beaucoup, alors le 1.5 dCi 80 ch est à considérer sérieusement. Il fera fondre vos factures de carburant !
La bonne nouvelle, c’est qu’il y a encore un choix abondant de Clio 2 en bon état et à petit prix. Faites simplement attention à l’entretien, à la provenance, et prenez le temps de comparer les annonces.
Avec un peu de recherche, votre future Clio 2 vous offrira des années de tranquillité (et même un petit plaisir rétro aujourd’hui rare dans nos autos modernes !).
