Alors que Renault fait un virage stratégique vers l’électrique avec ses R5 et R4 E-Tech, la marque au Losange ne perd pas de vue sa championne des ventes : la Clio. Bonne nouvelle pour les fans et les futurs acheteurs, une sixième génération de la Clio est en préparation, et ce n’est pas juste un restylage. On parle bien d’un tout nouveau modèle, repensé, réinventé, et bien décidé à ne pas laisser sa place à la concurrence.
| 📅 Sortie | 🔋 Motorisations | 🚘 Design | 💡 Technologie |
|---|---|---|---|
| Fin 2025 | Essence 100 ch Micro-hybride 115 ch GPL 120 ch Hybride 160 ch ❌ Diesel supprimé | Silhouette musclée Ligne fuyante Calandre inédite Style dynamique | Google intégré MAJ OTA Écrans numériques Aides à la conduite |
Pourquoi une Renault Clio 6 en 2025 ?
Alors que les véhicules électriques peinent encore à séduire massivement en France, Renault fait le choix judicieux de ne pas délaisser trop vite le thermique. Oui, le 100 % électrique va arriver, mais tout le monde ne peut pas encore faire le pas. Prix, contraintes de recharge, mentalités… Bref, il y a encore de la place pour des voitures thermiques bien pensées.
La Clio 5 restylée a su se refaire une santé, mais le marché évolue vite. Pour rester en haut du podium, Renault lance donc une Clio 6 entièrement revue. Avec une commercialisation prévue fin 2025, cette nouvelle génération aura pour mission de tenir tête à la Peugeot 208 et aux petits SUV urbains de plus en plus populaires.
Un look inspiré du concept-car Renault Emblème
Le design de la future Clio 6 est encore soigneusement camouflé sur les prototypes, mais quelques éléments filtrent. Et ils ne sont pas anodins : ils annoncent une vraie rupture stylistique avec la Clio actuelle.
- Une silhouette plus musclée, plus affirmée
- Une ligne de toit fuyante pour optimiser l’aérodynamisme
- Une lunette arrière fortement inclinée, inspirée du concept Emblème
- Un capot avancé avec une identité avant marquée par la nouvelle calandre signée Gilles Vidal
- Des feux de jour intégrés aux prises d’air latérales, dans un style plus sportif
Ce renouvellement esthétique vise aussi à repositionner l’image de la Clio. Moins sage, plus dynamique, presque SUV-isé, sans aller dans l’excès. Renault semble vouloir la rapprocher des codes du coupé urbain, sans sacrifier la fonctionnalité.
Dimensions : une Clio qui grandit
La Clio 6 devrait gagner quelques centimètres pour dépasser les 4,10 m de long, tout en abaissant légèrement sa hauteur. Ce changement de gabarit joue doublement : offrir plus de coffre et améliorer les flux d’air pour consommer moins.
Nouvelle plateforme, nouvelles promesses
Pas de révolution technique, mais une optimisation de l’existant. La Clio 6 reposera toujours sur la plateforme CMF-B, mais dans une version améliorée intégrant des éléments de la version CMF-B EV utilisée par les Renault 5 et 4 électriques.
Mais ce qui va tout changer, c’est l’architecture logicielle de la R5 qui sera reprise par la Clio 6. Ce nouveau socle numérique va permettre à la petite citadine d’avoir un habitacle digne des modèles du segment supérieur :
- Systèmes d’infodivertissement connectés via Google Automotive
- Services OTA (mise à jour à distance)
- Affichage numérique complet avec instrumentation personnalisable
- Nouvelles aides à la conduite (ADAS plus fiables et réactives)
En clair, la Clio 6 vise à devenir une voiture ultra connectée, pour répondre aux besoins des automobilistes modernes.
Quelle gamme de motorisations pour la Clio 6 ?
La grande nouveauté côté technique vient justement des moteurs. En 2025, impossible de sortir une voiture thermique sans un minimum d’électrification. Renault l’a bien compris, et propose une offre large et intelligente :
| Motorisation | Type | Puissance | Transmission |
|---|---|---|---|
| 1.2 TCe | Thermique essence | 100 ch | Boîte manuelle |
| 1.2 MHEV 12V | Micro-hybride | 115 ch | BVM ou EDC6 |
| 1.2 GPL | Bi-carburation essence + GPL | 120 ch | Boîte manuelle |
| 1.8 E-Tech Full Hybrid | Hybride complet | 160 ch | Transmission automatique multi-mode |
L’entrée de gamme abandonne le trop juste 1.0 de 65 ch pour démarrer à un plus décent 100 ch. Il y en aura pour tous les besoins, et surtout toutes les réglementations, même Crit’Air 1.
Et le diesel alors ?
Fini. Renault actera avec la Clio 6 la fin des motorisations diesel sur ce segment. La stratégie est claire : priorité à l’essence optimisée, au GPL et surtout aux versions hybrides qui offriront de bonnes performances tout en maîtrisant la consommation.
Un intérieur digne du segment supérieur
L’habitacle devrait être, selon les premières rumeurs, un énorme point fort. Pourquoi ? Parce qu’il va récupérer l’ergonomie et les technologies de la Renault 5, tout en ajoutant une ambiance spécifique à la Clio plus cossue et chaleureuse.
On peut donc s’attendre à :
- Un tableau de bord numérique large et lumineux
- Un écran central tactile (Google intégré)
- Des matériaux améliorés pour donner une sensation premium
- Des commandes centralisées plus intuitives
- Un éclairage d’ambiance personnalisable
L’objectif est simple : séduire les automobilistes qui veulent une voiture économique mais sans compromis sur la technologie ou le confort.
Une Clio 6 plus efficiente que jamais
Avec sa longueur accrue, sa ligne abaissée, ses formes plus tendues et ses éléments empruntés au monde de l’électrique, la Clio 6 vise une efficacité aérodynamique jamais vue pour une citadine thermique non premium.
Cette meilleure pénétration dans l’air, couplée aux motorisations électrifiées, devrait permettre des gains réels en consommation. L’hybride 160 ch pourra même rouler en électrique sur plusieurs kilomètres.
Écologiquement, c’est une vraie stratégie de transition douce. Pas besoin de passer de suite à 100 % électrique si la Clio 6 permet déjà de réduire son empreinte avec souplesse.
Quelles sont les aides à la conduite attendues ?
La future Clio 6 bénéficiera de nouveautés clés côté sécurités embarquées. Renault compte miser fort sur la fiabilité des ADAS (on pense notamment à la lecture des panneaux ou le freinage d’urgence plus précis).
Parmi les fonctionnalités prévues :
- Régulateur adaptatif avec Stop & Go
- Freinage d’urgence piétons/cyclistes
- Aide anticollision intersections
- Surveillance d’angle mort avec correction de trajectoire
- Assistant maintien dans la voie plus stable
Objectif : faire de la Clio un modèle exemplaire en sécurité active sur son segment, face à une Yaris déjà très équipée.
Clio 6 vs Clio 5 : le vrai changement ?
Oui, il y aura un vrai changement. Et Renault ne cherche pas à maquiller un restylage. On parle ici de nouvelle génération complète, qui part sur une nouvelle base logicielle, revoit intégralement le design, relance les motorisations et change d’état d’esprit coté usage et habitacle.
En clair, Clio 6 veut refaire ce que la Clio 2 avait fait après la 1 : marquer son époque.
Quand sortira la Clio 6 ?
La présentation officielle est attendue autour de septembre 2025, pour une commercialisation dans la foulée, sans doute avant la fin de l’année. Rendez-vous dans vos concessions courant octobre/novembre !
Elle sera disponible immédiatement en essence, GPL et hybridation légère. La version hybride de 160 ch pourrait n’arriver que quelques semaines plus tard.
À quels prix s’attendre ?
Rien d’officiel pour l’instant, mais en observant l’actuelle Clio 5 et la concurrence, on peut estimer que :
- Entrée de gamme 100 ch essence : autour de 18 000 €
- Micro-hybride 115 ch : 20 000 à 21 000 €
- GPL : autour de 22 000 €
- Hybride 160 ch : de 25 000 à 27 000 €
Avec son nouveau positionnement, la Clio 6 pourrait grignoter le haut du segment B voire flirter avec certaines compactes en termes d’équipements. Les finitions en entrée de gamme devraient rester compétitives pour séduire les particuliers et les flottes.
Faut-il attendre la Clio 6 ?
Si vous hésitiez à acheter une Clio aujourd’hui, la réponse est claire : oui, mieux vaut patienter. Les progrès prévus en consommation, équipements, agrément et style seront au rendez-vous. Même si la Clio 5 restylée reste intéressante sur certains points, la 6 risque fort de la rendre immédiatement dépassée.
On comprend pourquoi Renault a choisi de faire les choses bien. La Clio reste une valeur forte du constructeur français, et cette sixième génération s’annonce comme un prolongement naturel d’un succès jamais démenti depuis 1990.
