Les véhicules sont constamment confrontés à des risques sur la route. Un créneau un peu serré peut rapidement provoquer l’apparition d’une rayure sur la carrosserie de votre voiture. Vous vous retrouvez alors avec un défaut esthétique qui gâche le look de votre engin. Encore qu’une rayure profonde atteint généralement la tôle et ouvre la porte à la rouille. Alors, avant que la corrosion ne s’invite, vous vous devez d’agir. Pour retrouver un aspect lisse, vous devez vous tourner vers des solutions de peintures assez spécifiques que l’on vous présente ici.

Diagnostic et préparation initiale à l’opération

Avant de sortir les pinceaux ou le pistolet de peinture, vous vous devez d’abord de bien regarder l’étendue des dégâts. Essayez par exemple de passer un ongle sur la rayure : s’il accroche nettement, on peut supposer que les dommages ont dépassé le stade de la micro-rayure superficielle. Vous devez donc vous préparer minutieusement pour une opération de rénovation majeure.

Pour que la réparation soit invisible, vous devez choisir la couleur idéale. Sur les voitures modernes, les nuances sont extrêmement précises. Par exemple, si vous devez trouver le code couleur Tesla correspondant à votre modèle, il vous faudra jeter un oeil à l’étiquette située dans le montant de la portière ou vérifier votre numéro VIN. Notez qu’une erreur de nuance, même légère, peut conduire à un décalage immense entre la partie retouchée et la couleur globale de votre véhicule.

Le choix de votre fournisseur devient donc un aspect crucial à prendre en compte. Vous pouvez vous renseigner auprès d’experts comme Asturcolor qui proposent des conseils et même des outils visant à faciliter vos opérations DIY (Faites-le vous-même). Vous pouvez obtenir des mélanges préparés à la demande avec une fidélité colorimétrique parfaite. Et si vous recherchez un résultat vraiment professionnel, une peinture auto haute couvrance est indispensable pour masquer l’apprêt en seulement une ou deux passes. Vous pouvez ainsi éviter les surépaisseurs disgracieuses.

Les solutions techniques à utiliser en fonction de la nature de la surface

Le traitement de retouche de peinture sur rayure pour voiture réservé au pare-chocs n’est pas le même que celui réservé à une aile en acier. Le plastique est un matériau souple, vibrant qui nécessite parfois des additifs pour éviter l’écaillement de la peinture au premier petit choc. Ainsi, certains amateurs DIY préfèrent utiliser la peinture époxy pour couvrir les parties du véhicule les plus exposées, comme le châssis ou les bas de caisse. C’est un produit costaud, ultra-résistant aux éléments chimiques et à l’abrasion.

Toutefois, le véritable défi pour vous sera certainement si vous envisagez de prendre des teintes à effets, comme les nacrés ou les métallisés. Prenons par exemple une peinture Mini Cooper avec son toit contrasté ou ses teintes British Racing Green si particulières. En général, l’application d’une telle peinture couvrante carrosserie voiture demande un sacré effort. Vous devez veiller à ce que les paillettes métallisées se placent de la même façon que sur le reste du panneau pour éviter les reflets bizarres. 

Dans ces cas, vous pouvez privilégier le système bi-couche (une base mate pour la couleur suivie d’un vernis brillant) est ici la norme pour retrouver la profondeur et l’éclat d’origine de la sortie d’usine.

Quels sont les outils dont vous aurez besoin pour la retouche d’impacts/rayures

Le choix des outils dont vous aurez besoin dépendra de la forme des dégâts présents sur votre carrosserie.

• Le stylo de retouche : C’est le meilleur ami pour la réparation éclats carrosserie peinture. Il est utilisé comme un correcteur et la meilleure astuce avec cet outil est de remplacer le pinceau qui vient avec par un cure-dent si la rayure est trop fine. Cela vous permettra de déposer la peinture avec précision au fond de l’entaille.
• L’aérosol sur mesure : Idéal si vous êtes face à une longue rayure. Il permet de pulvériser un voile de peinture auto pour rayures profondes de manière plus uniforme. Vous travaillez par voiles successifs pour fondre la nouvelle peinture dans l’ancienne sans créer de démarcation nette.

Si vous avez prévu l’ajout d’une Rolls de protection, vous pouvez envisager une peinture polyuréthane (2K). Contrairement à la peinture 1K, elle se mélange à un durcisseur juste avant l’emploi et une fois sèche, elle devient dure comme de la pierre. Elle est donc capable de mieux résister aux coups de portières et aux UV.

Méthodologie d’application pour un résultat professionnel

Pour une application optimale de la peinture, commencez par nettoyer la zone à fond. Un bon dégraissage est obligatoire si vous voulez éviter que la peinture “frise”. Si la rayure est vraiment creusée, veillez à effectuer un petit ponçage au grain fin à l’eau pour adoucir les bords. Procédez ensuite à la diffusion de la peinture auto pour rayures profondes en restant patient. 

Une fois que la couleur est bien sèche et qu’elle couvre parfaitement le défaut, enchaînez l’étape du vernis. C’est lui qui va donner le brillant et protéger votre travail sur le long terme.