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Pick-up : essence, diesel ou hybride ?

20 août 2018 / 0 Comments / 2011 / Les actus du mois

L’environnement climatique dans lequel nous évoluons aujourd’hui est sans doute en train de se détériorer de jour en jour. Face à cela, toutes les grandes enseignes, hauts responsables et entreprises d’envergure internationale se mettent au vert pour parvenir à un développement durable. Les constructeurs automobiles ne sont pas en retrait face au changement climatique. Et bien que les moteurs diesel et essence continuent toujours de circuler, les voitures hybrides et électriques commencent aussi à se faire de la place dans la concurrence. De quoi offrir une large gamme de choix aux automobilistes qui ont désormais la clé du « monde vert » entre leurs mains. Amateurs de pick-up, que choisirez-vous ?

Le diesel pour les gros rouleurs

S’il y a bien des voitures qui polluent l’environnement, le diesel est certainement le plus responsable de tous. La majorité des défenseurs de l’environnement et des professionnels de la santé pointent d’ailleurs du doigt le diesel comme le plus grand émetteur de particules polluantes et cancérigènes dans l’environnement. Cela dit, les voitures diesel demeurent aujourd’hui l’option préférée de nombreux automobilistes dont les amateurs de pick-up. Malgré une réduction de l’écart des prix à la pompe et son coût largement plus élevé à l’achat, le diesel reste toujours moins cher que l’essence et les moteurs diesel ont l’avantage d’offrir une durée de vie plus longue.

Parmi les derniers-nés des constructeurs automobiles, le Renault Alaskan convainc déjà pas mal d’acheteurs avec son gros diesel disponible en deux niveaux de puissance. L’engin offre une capacité de chargement de 1 tonne dans la benne et son moteur peut être couplé (en option) à une boîte auto à 7 rapports pour la version 190ch. Ce pick-up est capable d’essuyer des kilomètres sur autoroute sans brusquer, avec une consommation à l’usage de 10L/100km à 130km/h au régulateur. Un chiffre que bon nombre jugent raisonnable par rapport à la consommation d’autres utilitaires. Et avec ça, l’offre diesel reste toujours aussi dynamique puisque la plupart des constructeurs s’y mettent encore. Entre autres, Ford avec son Ranger, Nissan avec son Navara, Mitsubishi avec son L200, Mercedes avec son Benz Classe X, ou encore Isuzu avec son D-Max.

Les gros rouleurs peuvent donc continuer à rouler avec le diesel en attendant que de nouvelles alternatives prennent le relais.

L’essence pour les rouleurs modérés

Puisque le diesel semble convaincre très peu les partisans du « monde vert » et du développement durable, l’essence peut souffler. Il faut croire également qu’une voiture essence coûte largement moins chère à l’achat qu’une diesel. Et en matière de pick-up, les automobilistes ont tout de même un plus grand choix pour trouver la voiture qu’il leur faut. Nissan, Ford, Mitsubishi, Renault, Peugeot, presque tous les grands constructeurs proposent un modèle de pick-up essence. De plus, une voiture essence requiert très peu d’investissement en termes d’assurance et d’entretien.

Toutefois, opter pour un pick-up essence ne sera d’aucune utilité si vous êtes un petit rouleur, c’est-à-dire si vous faites moins de 20 000km par an. En effet, rouler avec un moteur essence toute l’année va engendrer des dépenses excessivement supérieures par rapport au coût initial de la voiture, en raison de la consommation. De plus, les moteurs essence ont tendance à s’user plus rapidement que les diesel. Bien qu’ils soient plus facile à entretenir, leur durée de vie est souvent comptée.

L’hybride pour changer et rouler moins cher

A côté des deux moteurs classiques précédents, qui ont certes autant de qualités que de défauts, il reste encore l’option de l’hybride. Toutefois, malgré d’être une solution en vogue et très recommandée, l’hybride ne vous conviendra non plus que si vous en faites un usage adapté. Equipées de deux moteurs dont un moteur électrique (batterie) et un moteur thermique (diesel ou essence), l’hybride vous permet de faire une économie importante tout en restant moins polluant en agglomération. En revanche, dès que vous augmentez la vitesse, vous enclenchez automatiquement le moteur thermique. Du coup, si vous comptez rouler avec un pick-up hybride sur une longue distance, vous polluerez autant que l’essence et le diesel. De plus, le choix reste assez restreint à ce jour en termes de pick-up hybride et si vous en trouvez, le prix d’achat reste assez élevé pour le moment. Avec Ford qui compte lancer une version hybride de sa très célèbre F-150 très prochainement, Toyota figure aussi parmi les constructeurs qui envisagent de se lancer sur le terrain des pick-up hybride à l’avenir.

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